Onegdaj, jeszcze w czasach fiata 125p, producenci samochodów zalecali inne ciśnienie w oponach na przedniej i tylnej osi. Jednak od mniej więcej lat 90’ch w samochodach zalecają to samo ciśnienie we wszystkich oponach. Dlaczego?
i drugie pytanie - czy opony niskoprofilowe (np 45%) ładować wyższym ciśnieniem niż zalecane przez producenta?
U mnie w aucie pokazuje że gdy jadę w kilka osób i z walizka XD to z tyłu mam mieć o 0.5 więcej niż z przodu… Ale to bym musiał chyba co kilka dni zmieniać xd
Czy Ty mnie nie obrazasz?
Ja tylko wiem gdzie jest warsztat i znam telefon do asystencji drogowej…,
Najlepszym sposobem mierzenia ciśnienia w oponach jest tzw kop. 
Lata, kiedy produkowano F - 125, to już zamierzchła przeszłość, a dętki w oponach, to historia.
Jeśli mam coś doradzić, to zdecydowanie, to nie być mądrzejszym od instrukcji producenta.
Opony niskoprofilowe powinny mieć wyższe ciśnienie, bo w razie najechania na przeszkodę, albo krawężnik można uszkodzić felgę
Ja mam ciśnienie jak Jarka widzę.
To co tam się wkłada?
Kutasa. Spróbuj kiedyś.
Ale za duzy otwór…
Materiał w środku po włożeniu dopasowuje się do rozmiaru kutasa.
Aha. Zawsze to jakieś urozmaicenie
A w ogóle to w jakich jednostkach podaje się w Polsce (Europie?) ciśnienie w oponach? Kiedyś to były atmosfery, za oceanem są funty na cal kwadratowy, chociaż też na niektórych stacjach manometry są w kilopaskalach…
W barach chyba.
Do baru to się na piwo udać. 
Święte słowa. Tym bardziej że pogoda barowa.
Dla mnie barowa pogoda jest bez względu na pogodę. 
Bo okazja jest zawsze.
Święte słowa, panie, święte słowa…
A co zrobić jak pogoda barowa, bar blisko, nawet czynny, i pragnienie jest jak trzeba, a nie chce się z domu wyjść bo pogoda aż tak barowa? 