
Wiadomo że tam gdzie turystyka, transport, hotelarstwo i gastronomia tam koszty będą największe. I bezrobocie największe. Rządowa pomoc będzie tylko częściowa (dopłaty, zwolnienia/odroczenie zus-u). Nikt nikomu nie pokryje 100%.
Gorzej będzie już po samej pandemii. Pracodawcy będą czuli niepewność. Nie będą chętni tworzyć nowych miejsc pracy i inwestycji. Poza tym wielu stwierdzi że jednak da się pracować mając mniejszą załogę.
Witaj rynku pracodawcy. Cofamy się do roku 2009 ![]()
Na Karaiby niepotrzebny, a wszędzie czytam, że w Europie chcą ICC lub z NauticEd… Mam wszystkie kursy potrzebne do ICC, miałem ICC w sierpniu robić, ale nie wiadomo jak będzie…
A tak się z ciekawości zapytam jak się robi to ICC ? W sensie gdzie to można zrobić i czy jest ciężko ?
We Francji umarło już 1100 osób ![]()
Póki co Francję przebijają w Europie jedynie Włosi i Hiszpanie. W Hiszpanii też widzę, że przyśpiesza … Masakra - coraz bardziej śpieszno do stworzenia nowej szczepionki … ![]()
Jak tak dalej pójdzie to nawet Francja przebije Iran …
@Devil W programach gospodarczych w radio wskazują także na problemy branż typu: sadownicy, floryści, szeroko pojęta branżą ślubna, większość firm, która opierała się na pracownikach z Ukrainy,.którzy musieli wyjechać…, linie lotnicze, organizatorzy imprez wszelakich: eventy, koncerty itp, itd
Długo będziemy się podnosić po epidemii. Wrócą stare, paskudne czasy wysokiego bezrobocia i szukania jeleni za miskę ryżu. Praktycznie cały rynek usług albo stoi albo pracuje na 1/3 gwizdka. Obecnie problemem jest znaleźć dentystę. Niech kogos zaboli ząb ![]()
Koszmar. Po prostu koszmar. Oby ta zaraza wygasła do maja. Wtedy straty nie będą tak bolesne.
Dopiero zaczynam oglądać, ale lubię gościa. Bardzo ciekawa analiza odnośnie problemu egzystencji Europy …
Zależy od kraju, nie każdy kraj honoruje ICC. W Kanadzie np ICC robisz przez przedstawicielstwo brytyjskiego Royal Yach Club. Musisz mieć kilka kursów (radio, nawigacja, podstawowy i średnio zaawansowany kurs na łodzie kilowe), przemieszkać na jachcie kilka dni (chyba minimum 3) i mieć wystarczającą ilość rejsów w logu. jako załoga i jako sternik Potem piszesz sprawdzian, demonstrujesz praktyczne zdolności na jachcie i dostajesz papier.
A w Grecji musi być drugi kapitan (co-skipper) tez z patentem. Bo jak pierwszy wypadnie za burte…