Wiadomo że tam gdzie turystyka, transport, hotelarstwo i gastronomia tam koszty będą największe. I bezrobocie największe. Rządowa pomoc będzie tylko częściowa (dopłaty, zwolnienia/odroczenie zus-u). Nikt nikomu nie pokryje 100%.
Gorzej będzie już po samej pandemii. Pracodawcy będą czuli niepewność. Nie będą chętni tworzyć nowych miejsc pracy i inwestycji. Poza tym wielu stwierdzi że jednak da się pracować mając mniejszą załogę.
Witaj rynku pracodawcy. Cofamy się do roku 2009
Na Karaiby niepotrzebny, a wszędzie czytam, że w Europie chcą ICC lub z NauticEd… Mam wszystkie kursy potrzebne do ICC, miałem ICC w sierpniu robić, ale nie wiadomo jak będzie…
A tak się z ciekawości zapytam jak się robi to ICC ? W sensie gdzie to można zrobić i czy jest ciężko ?
We Francji umarło już 1100 osób
Póki co Francję przebijają w Europie jedynie Włosi i Hiszpanie. W Hiszpanii też widzę, że przyśpiesza … Masakra - coraz bardziej śpieszno do stworzenia nowej szczepionki …
Jak tak dalej pójdzie to nawet Francja przebije Iran …
@Devil W programach gospodarczych w radio wskazują także na problemy branż typu: sadownicy, floryści, szeroko pojęta branżą ślubna, większość firm, która opierała się na pracownikach z Ukrainy,.którzy musieli wyjechać…, linie lotnicze, organizatorzy imprez wszelakich: eventy, koncerty itp, itd
Długo będziemy się podnosić po epidemii. Wrócą stare, paskudne czasy wysokiego bezrobocia i szukania jeleni za miskę ryżu. Praktycznie cały rynek usług albo stoi albo pracuje na 1/3 gwizdka. Obecnie problemem jest znaleźć dentystę. Niech kogos zaboli ząb
Koszmar. Po prostu koszmar. Oby ta zaraza wygasła do maja. Wtedy straty nie będą tak bolesne.
Dopiero zaczynam oglądać, ale lubię gościa. Bardzo ciekawa analiza odnośnie problemu egzystencji Europy …
Zależy od kraju, nie każdy kraj honoruje ICC. W Kanadzie np ICC robisz przez przedstawicielstwo brytyjskiego Royal Yach Club. Musisz mieć kilka kursów (radio, nawigacja, podstawowy i średnio zaawansowany kurs na łodzie kilowe), przemieszkać na jachcie kilka dni (chyba minimum 3) i mieć wystarczającą ilość rejsów w logu. jako załoga i jako sternik Potem piszesz sprawdzian, demonstrujesz praktyczne zdolności na jachcie i dostajesz papier.
A w Grecji musi być drugi kapitan (co-skipper) tez z patentem. Bo jak pierwszy wypadnie za burte…